Lotus Emeya 完成最后测试和开发计划｜晚报

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　　今年1月成立的中国全固态电池协同创新平台（CASIP）联盟的目标是到2030年开发和生产存在竞争力的固态电池，并建立供应链。这是根据日本商业报纸《日经亚洲》的报道，其中引用了 CASIP 开幕式上高级代表的发言。

　　据《日经亚洲》报道，电池制造商CATL、CALB、EVE Energy、SVOLT、国轩高科以及比亚迪电池子公司FinDreams Battery参与了该联盟。还有汽车行业的几家国有制造商以及比亚迪和蔚来等私营公司。其他利益相关者包括政府和学术界的代表。政府方面具体提到的是工业与信息化部、科学技术部、国务院国有资产监督管理委员会（国资委）和国家能源局。科学部分由中国科学院等政府附属研究机构负责。据日本报纸报道，“有一定的影响力的国家资助基金也在 CASIP 成员名单上”。

　　中国在电动汽车电池领域的市场领头羊受到固态电池技术飞跃的挑战。在此背景下，新联合体将重点开展基础研究、关键技术、固态电池电动汽车的联合开发和生产及相应供应链的建立。

　　Lotus Emeya hyper-GT 在世界上最恶劣的环境之一中完成了严格的全球测试和开发计划。

　　整个冬天，这辆全电动豪华旅行车在芬兰伊瓦洛，路特斯工程师完成了他们的验证工作。北极圈内约 250 公里处，最近几周的气温低至 -25 摄氏度……团队仍将汽车放入当地的汽车“冰柜”中进行 -40 摄氏度的测试。这是在路特斯全球工程团队的支持下，跨越两大洲 15 个国家、为期三年的严格测试和开发计划的结晶。它发生在各种地形和条件下；从英国充满挑战的B级公路到平稳快速的德国高速公路，穿过最高的阿尔卑斯山口和偏远的内蒙古。测试还在纽伯格林北环等赛道和意大利南部城镇纳尔多附近的高速环路等试验场进行。

　　除了严寒之外，Emeya 还忍受了高达 40 摄氏度的环境。在向中东、美国和澳大利亚交付之前，还将在这些市场进行额外的市场测试。

　　在北极测试计划期间，路特斯的工程师重点以各种方式测试 Emeya，包括：

　　· 悬架、转向、制动以及牵引力和稳定能力控制等底盘系统，确保车辆在各种条件下以及冰雪等路面上的稳定性。

　　·驾驶员辅助功能，可帮助客户在道路标记和交通标志可能因雪等外部因素而模糊的情况下保持对车辆的控制。

　　·证明电池在极端天气下（充电和放电）不受限制的可用性，以确保一致性和可重复性。

　　·测试和校准空调和热管理系统，以确保汽车在所有条件下都尽可能高效和舒适。

　　Emeya 的开发过程中进行了两种类型的测试：受控测试和真实测试。受控测试意味着必须存在一致的条件。例如，在轮胎测试期间，表面一定要保持一致，以便进行有意义的比较。然后，现实世界的测试证明了受控结果，引入了新的因素，例如改变路面和在实际交通中行驶。

　　博格华纳已开始为中国领先的智能电动汽车公司小鹏汽车生产 eMotor 转子和定子。该产品将用于X9 MPV以及小鹏汽车的下一代电动B级轿车，计划于2024年第三季度开始生产。

　　博格华纳 (HVH) 220 eMotor 提供高功率和扭矩密度，并且以具有竞争力的成本提供更高的效率。它还提供出色的耐用性。“我们很高兴能为这家领先的原始设备制造商提供我们经过验证的定子和转子，推动中国电动汽车行业的发展，”博格华纳动力驱动系统公司总裁兼总经理 Stefan Demmerle 博士说。“博格华纳深厚的产品专业相关知识将为小鹏汽车在电动驱动器设计方面取得进展提供支持。”

　　HVH220 eMotor的工作电压范围高达800V，采用外径220毫米的定子和博格华纳专利的高压发夹绕组技术。它采用永磁转子和专有的定子绝缘增强技术，提供卓越的耐用性和可靠性。

　　博格华纳的HVH220可产生高达300kW的功率，最高工作转速为18,000rpm，峰值效率超过97%。

　　博格华纳开发了油冷解决方案来满足更高功率电机的性能需求。具体来说，变速箱油可以冷却电机，从而改善系统的传热和总排热。直接转子油冷却还可以从电动机核心中提取热量，以此来实现更高的扭矩和功率密度。

　　戴姆勒卡车及其日本子公司三菱扶桑巴士和卡车公司宣布在香港市场推出下一代 eCanter 电动卡车。最新版本的多功能全电动轻型卡车现已提供 5 吨至 8.55 吨之间的不相同的型号。Fuso eCanter凭借其多功能的车身应用和紧凑的尺寸，很适合密集城市地区的市内交通。香港拥有超过700万居民，是世界上人口最稠密的大都市之一。

　　香港目前的卡车排放标准为欧 VI 排放标准，该市的目标是到 2050 年完全实现二氧化碳中和。由于香港的交通流量约占该市二氧化碳排放量的 20%，因此 eCanter 等电动汽车的普及应该受到重视。为气候中和作出重要贡献。为促进电动商用车的普及，香港政府设立了11亿港元（HDK）（约合1.17亿欧元）的新能源交通基金，以促进电动汽车融入现有车队。eCanter预计将被列入有资格获得政府补贴的车辆名单中。

　　下一代eCanter于2023年初在欧洲市场、日本和多个海外市场总共31个推出。2023年8月，扶桑宣布在印度尼西亚和智利推出市场。随着香港的加入，电动汽车的另一个重要市场也随之加入。